Endurance Mix - Grupo C Slot-It

Realizou-se no passado sábado a segunda ronda da Endurance Mix, desta feita dedicada aos carros Grupo C da Slot-It.

Alinharam seis equipas: duas do Clube Automóvel de Loulé, duas do Albufeira Slot Clube, uma da Auto Slot Racing de Portimão, e uma composição mista entre pilotos de Portimão e Albufeira. A prova com 3 horas de duração total, proporcionou uma jornada de slot bastante agradável.

Classificação final com a evolução ao longo da prova:

1º CAL X (Alex Mendonça e Carlos Aquino, Loulé / Vasco Reis, Moncarapacho)
Jaguar XJR 9 / Sxxx [241 + 249 + 241 + 254 = 985]

2º CAL QUITOS (Carlos Neves, Fábio Tavares e Luís Martins, Loulé)
Sauber Mercedes C 9 / Boxer 2 [245 + 242 + 245 + 228 = 960]

3º ASC 1 (David Belo e José Martins, Albufeira)
Porsche 956 / MSC [232 + 233 + 231 + 234 = 930]

4º ASR (Débora Figueira, João Martins e Paulo Costa, Portimão)
Lancia LC 2 / Sxxx [224 + 238 + 235 + 225 = 922]

5º ASC 2 (Rui Morais e Vítor Belo, Albufeira)
Porsche 956 / Shark [208 + 208 + 211 + 202 = 829]

6º OUTSIDERS (João Rodrigues, Albufeira / José Manuel e Mário Pina, Portimão)
Porsche 956 / V 12 [197 + 183 + 197 + 189 = 766]

VMR : Alex Mendonça - 6:51

A próxima ronda será no dia 15 de Janeiro, com mais uma prova de 3 horas, desta feita dedicada aos lindíssimos carros tipo Silhueta de Grupo 5.

Endurance Mix - Clássicos NSR

Realizou-se no passado sábado a primeira prova desta competição, sendo esta ronda destinada a modelos Clássicos da NSR, com a duração de 3 horas.

Estiveram presentes 5 equipas das 6 inicialmente previstas, todas aos comandos de um Porsche 917K, numa noitada de slots bem animada para pilotos e amigos ou familiares vários. Rodou-se a um ritmo elevado até ao final, apesar de se tratar de uma resistência, com diferenças que nunca foram significativas para este tipo de provas.

1º CAL X (Alex Mendonça/Carlos Aquino/Vasco Reis, Loulé) - 1142 voltas
2º CAL Quitos (Carlos Neves/Fábio Tavares/Luís Martins, Loulé) - 1132 voltas
3º ASR (Alípio Dias/João Martins/Paulo Costa, Portimão) - 1074 voltas
4º SCA (Nuno Silva/Vítor Pires, Albufeira) - 1052 voltas
5º Outsiders (André Pina/José Manuel/Mário Pina, Portimão) - 955 voltas

1º CAL X - 12 pontos
2º CAL Quitos - 10 pontos
3º ASR - 8 pontos
4º SCA - 6 pontos
5º Outsiders - 4 pontos

Dia 18 de Dezembro temos a segunda ronda, destinada a modelos Grupo C da Slot-It.

Sport Cup - 4ª etapa

Esta 4ª e última jornada tinha como aliciante 5 pilotos a discutir o 3º lugar final. Compareceram 9, tendo o SCA 5 presenças, e o Mário Pina deslocou-se de Portimão para estar presente. A todos, obrigado.

A prova foi bastante disputada, conforme se pode verificar pelas curtas distâncias entre os 4 primeiros, com meio metro (!) a decidir a vitória:

1º Fábio Tavares (Audi R8C / Slot-It) - 165 voltas
2º Carlos Aquino (Audi R8R / Scalexttric) - 165 voltas
3º José Martins (Toyota GT1 / Scaleauto) - 157 voltas
4º Luís Martins (Audi R10 / Avant-Slot) - 156 voltas
5º Vítor Belo (Toyota GT1 / Scaleauto) - 146 voltas
6º Nuno Silva (Courage C65 / Spirit) - 140 voltas
7º Mário Pina (Dallara / Spirit) - 134 voltas
8º Tito Real (Radical SR9 / Scaleauto) - 129 voltas
9º João Rodrigues (Acura / Ninco) - 116 voltas


Classificação final, com 3 resultados válidos:

1º Fábio Tavares - 36 pontos
2º Carlos Aquino - 30 pontos
3º José Martins - 19 pontos
4º Nuno Silva - 18 pontos
5º David Belo - 14 pontos
6º Luís Martins - 14 pontos
7º Vítor Belo - 12 pontos
8º Mário Pina - 5 pontos
9º Miguel Neto - 3 pontos
10º Tito Real - 3 pontos
11º José Filhó - 0,5 ponto
12º João Rodrigues - 0,5 ponto

Foram entregues troféus e diverso material de slot aos 3 primeiros classificados, e medalhas aos 3 seguintes. Ao longo das 4 etapas foram também sorteados pequenos brindes em material de slot a todos os que terminavam fora dos 3 primeiros lugares.

Resta-me agradecer a todos os que participaram nas 4 provas, sempre com boa disposição e desportivismo.

João Costa, até sempre...

O slot car ficou mais pobre... o João Costa já não está entre nós, no caso do Algarve significa que perdemos alguém que em muito contribuiu junto dos diversos clubes para colocar a nossa região no panorama nacional da modalidade.

O CAL-SM manifesta o seu pesar pela partida do amigo, que ainda recentemente nos endereçou o convite para estarmos presentes na eliminatória da NINCO World Cup, em Albufeira...

Obrigado, João Costa

Sport Cup - 3ª prova

Destinada a carros das categorias LMP/GTP, a 3ª jornada da Sport Cup reuniu 8 pilotos: 3 de Loulé, 4 de Albufeira, e um de Portimão, em duas mangas com um leque de 6 modelos diferentes:

A prova foi disputada do princípio ao fim, tendo os 3 primeiros classificados terminado intercalados por uma volta entre si:

1º Fábio Tavares (Audi R8R / Scalexttric) - 172 voltas
2º Carlos Aquino (Audi R10 / Avant-Slot) - 171 voltas
3º David Belo (Toyota GT1 / Scaleauto) - 170 voltas
4º Nuno Silva (Courage C65 / Spirit) - 163 voltas
5º Luís Martins (Zytec 04 / Sloter) - 155 voltas
6º Miguel Neto (Audi R8R / Scalexttric) - 146 voltas
7º Mário Pina (Dallara / Spirit) - 126 voltas
8º Vítor Belo (Courage C65 / Spirit) - 116 voltas

No dia 26 de Outubro irá efectuar-se a 4ª prova, embora apenas os 3 melhores resultados sejam válidos. Iremos ter certamente uma disputa acesa pelo 3º lugar da classificação que está ao alcance de 5 concorrentes:

1º Fábio Tavares - 36 pontos
2º Carlos Aquino - 30 pontos
3º Nuno Silva - 18 pontos
4º David Belo - 14 pontos
5º José Martins - 11 pontos
6º Luís Martins - 11 pontos
7º Vítor Belo - 9 pontos
8º Miguel Neto - 3 pontos
9º Mário Pina - 3 pontos
10º Tito Real - 2 pontos
11º José Filhó - 0,5 ponto

Eliminatória NINCO World Cup

O Cal-SM participou com uma equipa na recente eliminatória da NINCO World Cup, em Albufeira. Cabe aqui agradecer ao Nuno Silva do Slot Clube de Albufeira, o convite para estarmos presentes, e ao João Costa representante da NINCO, pela cedência dos modelos para alinharmos nas provas.

A equipa formada por Luís Martins, Fábio Tavares e Carlos Aquino, acabou por alcançar prestações interessantes apesar de um percalço mecânico que comprometeu as aspirações na prova de 1:32 com os Ford GT (centro na foto abaixo).


Já o 3º lugar na prova de XLOT 1:28 aos comandos de um Porsche 911 GT3 (direita na foto acima) saldou-se por um meritório 3º lugar.


Foi interessante poder contactar com equipas que estão habituadas a competir regularmente e constatar o que nos falta aprender. Precisamos de competir mais vezes para subir a fasquia.

Ao pessoal do CST da Trofa, parabéns e as maiores felicidades para o grande embate nas Canárias .

Sport Cup, 2ª prova

Compareceram 9 pilotos à chamada: 4 de Loulé, 4 de Albufeira, e um de Portimão... aos 5 visitantes o agradecimento pela presença.

Realizaram-se duas mangas com um leque de 8 modelos diferentes, o que conferiu um colorido e formas bem variado. A primeira manga foi disputada em dois tons: o Luís e o Vítor, com um andamento vivo e taco a taco na liderança tanto que terminaram com o mesmo número de voltas, e o Tito, Pina e Filhó, um pouco mais atrás e com resultados bastante semelhantes.

A segunda manga foi discutida até final tendo o Fábio acabado por levar a melhor, deixando o Carlos a uma volta. O Martins logrou alcançar o derradeiro lugar do pódio, enquanto o Nuno finalizou com o mesmo número de voltas dos vencedores da manga inicial:

1º Fábio Tavares (Audi R8R / Scalexttric) - 169 voltas
2º Carlos Aquino (Audi R10 / Avant-Slot) - 168 voltas
3º José Martins (Toyota GT1 / Scaleauto) - 163 voltas
4º Vítor Belo (Toyota GT1 / Scaleauto) - 159 voltas, 25 metros
5º Nuno Silva (Courage C65 / Spirit) - 159 voltas, 20 metros
6º Luís Martins (Zytec 04 / Sloter) - 159 voltas, 6 metros
7º Tito Real (Radical SR9 / Scaleauto) - 132 voltas
8º Mário Pina (Dallara / Spirit) - 131 voltas
9º José Filhó (Peugeot 908 / Avant-Slot) - 127 voltas

As próximas rondas estão previstas para 12 e 26 de Outubro, sem esquecer que apenas contarão 3 resultados. A classificação está assim ordenada:

1º Fábio Tavares - 24 pontos
2º Carlos Aquino - 20 pontos
3º Nuno Silva - 12 pontos
4º José Martins - 11 pontos
5º Vítor Belo - 8 pontos
6º Luís Martins - 7 pontos
7º Tito Real - 2 pontos
8º Mário Pina - 1 ponto

Sport Cup - 1ª prova

Disputou-se a primeira prova da Sport Cup na pista do CAL-SM. A jornada reuniu 3 concorrentes da casa (Fábio, Carlos e Luís) e 4 do Slot Clube de Albufeira (Nuno, David, José e Vítor), a quem agradecemos pela presença sempre bem vinda.

Classificação final, após duas mangas bem disputadas:

1º Fábio Tavares (Audi R8R /Scalexttric) - 172 voltas
2º Carlos Aquino (Audi R10 / Avant-Slot) - 163 voltas
3º Nuno Silva (Courage C65 /Spirit) - 160 voltas
4º David Belo (Courage C65 /Spirit) - 156 voltas
5º Luís Martins (Zytec 04 / Sloter) - 154 voltas
6º José Martins (Nissan R390 / Reprotec) - 147 voltas
7º Vitor Belo (Dallara / Spirit) - 139 voltas

Espera-se mais pilotos na segunda prova a disputar-se no dia 28 de Setembro, com estes carros tão bonitos e rápidos.

Mais provas, pois!

Mais umas corridinhas para animar as hostes... :)

Vai-se disputar uma Sport Cup (LMP/GTP) em 4 provas com uma a descontar. A ideia é manter o interesse vivo até à última prova com estes carros tão apelativos estéticamente:

Está previsto distribuir medalhas e prémios em material de slot, além de pequenos sorteios ao longo das provas, como incentivo a uma participação efectiva.


Na calha está também a segunda edição do Troféu Megane:

Relativamente à primeira edição, haverá liberdade para uma maior preparação e desenvolvimento dos carros.

Visitem-nos e participem, ou simplesmente apreciem... :)

3 Horas NSR Clássicos

Realizou-se no passado sábado a título de convívio uma prova de resistência para modelos Clássicos da NSR. Além das duas equipas do Slot Clube de Albufeira e das duas do Clube Automóvel de Loulé previstas, a prova acabou por despertar o interesse de visitantes que à data estavam de férias no Algarve.

No primeiro lugar acabou por ficar a equipa do CAL constituída pelo Carlos, Alex, e Fábio, numa prova sem quaisquer problemas de maior. A seguir os Academistas de Lisboa JV e Nuno, tendo a curta distância a outra equipa do CAL formada pelo Luís e o Vasco, com uma preparação relâmpago até ao momento da largada devido a um motor com problemas.

As duas equipas do SCA tiveram provas algo complicadas, com o Nuno e o Tito a fazer os possíveis com um carro algo caprichoso ao longo da prova. Já o Vítor Belo, aqui acompanhado pelo visitante de Queluz Vamilosi, alinharam com um chassis rachado fazendo das tripas coração para levar o carro até ao fim, num exemplo para todos.

Troféu Renault Megane concluído

Antes de mais, cabe-me endereçar um pedido de desculpas aos que acompanham este cantinho. Uma mudança de habitação, com o computador fora de serviço, impediu-me de actualizar atempadamente o que se tem passado.

Posto isto, é de assinalar a conclusão desta primeira disputa de slot cars da Secção de Modelismo do Clube Automóvel de Loulé, em que foram utilizados os Renault Megane Trophy da Ninco.

Houve uma luta renhida entre quatro pilotos e qualquer um deles poderia perfeitamente ter levado a melhor, num formato com quatro provas e o pior resultado a eliminar.

Classificação final:

1º Alexandre Mendonça - 32 pontos
2º Luís Martins - 28 pontos
3º Fábio Tavares - 26 pontos
4º Vasco Reis - 26 pontos
5º João Mendes - 12 pontos
6º João Martins - 10 pontos

O troféu decorreu num ambiente excelente, com boa disposição e desportivismo:

2ª Prova do Troféu

Apesar de duas faltas imprevistas realizou-se uma prova interessante com duas mangas de 3 pilotos, a um ritmo sensivelmente mais elevado que a primeira prova.

Na primeira manga estreou-se o Fábio Tavares, que com mais uns treinos vai certamente disputar as posições cimeiras. O João Martins, já rodou a um nível mais razoável e melhorou substancialmente, é continuar a treinar. O terceiro elemento era eu que até não estou inscrito no campeonato, para evitar uma manga de cinco.

Na segunda manga alinharam os 3 líderes do troféu. O Luís Martins comprometeu as hipóteses de discutir a vitória ao sofrer um percalço, deixando o Alex Mendonça e o Vasco Reis encetarem um taco a taco muito interessante.

Na última calha havia apenas uma volta a separar estes dois concorrentes, que ainda tinham que estar atentos aos resultados da manga inicial, com o Vasco a tentar anular a volta de desvantagem que tinha.

Contudo o Alex acabou por levar a melhor vencendo a prova por meio metro (leram bem) em relação ao meu carro, ambos com 125 voltas, alcançando assim a sua primeira vitória no slot.

A próxima ronda promete, pois... :)

1ª Prova do Troféu

Quase que o campeonato de futebol provocava o adiamento da prova, só não fiz isso em consideração aos 5 que compareceram para correr...

Os Renault Megane Trophy, proporcionaram uma prova muito bem disputada, com 3 pilotos a lutar pela vitória...

O Luís Martins e o Vasco Reis discutiram a vitória até ao final da última das 4 calhas de 5 minutos, ficando separados por 15 metros... o Alexandre Mendonça revelou-se uma surpresa para todos, pois tem apenas 15 anos e fez a sua primeira prova de slot, com um pouco mais de consistência poderia perfeitamente ter vencido...

Em quarto chegou o João Mendes, ainda mal refeito das recentes férias transatlânticas e a troca dos fusos horários (pois é, Sr Engenheiro, vamos lá a afinar essa concentração), e em quinto o João Martins, um antigo praticante que agora retorna às lides mas que ainda está a refazer a mão entretanto perdida pela falta de prática...

1º Luís Martins - 118 voltas
2º Vasco Reis - 118 voltas
3º Alexandre Mendonça - 117 voltas
4º João Mendes - 106 voltas
5º João Martins - 93 voltas

Estão previstos mais 3 ou 4 pilotos para a segunda prova, o que certamente irá proporcionar uma jornada bem disputada...

1º Troféu - Renault Megane RTR

Esta será a primeira disputa organizada pelo Clube Automóvel de Loulé por intermédio da sua Secção de Modelismo, composta de 4 provas tipo sprint de 5 minutos por calha, sendo descartado o pior dos quatro resultados obtidos.


A preparação será bastante reduzida, de forma a permitir uma disputa equilibrada e que atenue a maior experiência de alguns.

As provas serão disputados aos domingos de 11, 18 e 25 de Julho, e 1 de Agosto, pelas 21:00 horas

Serão distribuídos troféus, medalhas e prémios consoante o número de presenças.

Decorações e testes

Chegou a hora de tornar a coisa apresentável: oleado de protecção cinza, já parcialmente colocado, escapatórias e padock também pintados a cinza, relva artificial na maior parte do interior, pormenores decorativos em estudo, tais como edifícios (boxes, torre, imprensa) arborização, e placards publicitários. A protecção exterior também é algo que irá ser agora definida...



Claro que os testes a experimentar têm sido muitos, por parte de imensa gente... o traçado é exigente e divertido, vá lá...

Sessão de testes

Estamos na fase de inspecções e testes... tempos em volta de 6.5 e 6.7, utilizando um Mosler anglewinmder, é bem capaz de a minha previsão de 5.5/6.0 sair acertada :lol:

Começo com uma vista de parte dos cartazes que assinalavam a apresentação da Sloting Plus na nossa sede, ao lado do conjunto de apoios que tem contribuído para isto:


Os 3 mosqueteiros que nos visitaram... os Reynard 2KQ


1 louletano e 2 farenses, dedicados elementos: trata-se do meu sobrinho Alexandre, ladeado pelos meus amigos e colegas Vasco e João...


Nuno Silva e Sr. Viegas... agradeço a vossa simpática presença, já sabem que daqui para a frente terei talvez mais tempo para voltar a fazer-lhes uma visita em Albufeira...

Os popós já rolam, a coisa agora vai precisar é de decors... vista do alto da subida, já na curva:


Saída do esse para a subida... chegaram os primeiros 4 destas máquinas, os Renault Megane Trophy, para um troféu que se adivinha muito giro e equilibrado:


Este domingo pelas 21:00 vamos ter uma apresentação do Reynard 2KQ da Sloting Plus, por intermédio do Nuno Silva... a casa ainda está em obras, mas não importa... :lol:

Obras na ponte

Bem, tivemos de procurar uma nova solução para a ponte que se revelasse exequível, tudo aponta para a continuação nesta recta final do trabalho...

Foi proposta por um profissional amigo e de todos conhecido em Loulé, o Carlos Guadalupe, que executa trabalhos em esferovite e espumas. A técnica consiste no corte com instrumentos quentes como ferros e fios, à mão livre ou através de moldes, e quaisquer imperfeições podem ser corrigidas injectando espuma. O mesmo elemento vai participar nalguma decoração emprestando oa seus conhecimentos, que muito agradeço!

As faces exteriores das rampas serão alvo de trabalho de modelagem e tratamento a quente de forma a conferir-lhe as texturas que acharmos convenientes.

Progressos na instalação da pista

Um dos aspectos importantes era dotar o espaço duma iluminação adequada. Tal foi conseguido com o apoio da Câmara de Loulé, que disponibilizou uma série de réguas de iluminação que tinha guardadas, oriundas do parque escolar. Toda a ajuda é pouca, pelo que agradecemos tal cedência ao Sr. Vereador Joaquim Guerreiro.


Estudo de soluçao para a ponte a instalar:


Vista da penúltima recta, curva e recta principal já com os sensores de voltas... o traçado está instalado sobre um tapete amortecedor em espuma com 2mm de espessura:


Toda a progressão do trabalho está documentada, para consulta:

CAL sm - progresso dos trabalhos

CAL sm - progresso dos trabalhos2

Já começou o trabalho...

Os trabalhos avançaram com a chegada da totalidade da pista, material DS e uma fonte de alimentação de 10A (12 pico) que brevemente irá ter um reforço gémeo, estas fontes deverão servir para a futura pista de rally após um possível upgrade... os tampos foram todos cortados deixando uma escapatória de 7 centímetros para lá dos correctores... tive de ir a correr encomendar mais uma fornada de pés, que a minha previsão inicial foi demasiado optimista, agruras da crise... :P

Uma foto de parte da quinquilharia electrónica:



Indecisões à parte, a coisa lá acabou por acabou por sair bem, graças ao mestre de obras:




O meu agradecimento ao amigo Jorge Anica, um marceneiro de especialidade que sabe do seu ofício:



Algum do mobiliário que aproveitei para aumentar a quantidade de pés para a estrutura... :lol:



Por fim, aspecto do suporte da que já é a minha curva favorita, a parabólica de curvatura variável:

Houve ainda o trabalho de preparar o encaixe da ponte dos sensores rebaixando a área em questão, e foram reforçados e preparados uma quinzena de pés... amanhã chegam mais pés, já estou a preparar 14 rectas para receberem shunts e a pensar no esquema da instalação com outro colega do clube, neste caso electricista, para dotar o espaço das tomadas e luz adequadas...

Brigada do serrote

Isto vai por etapas, contra ventos e marés... não possa deixar de lembrar um dos responsáveis do clube que passa por um momento difícil: Tonico, desejo a melhor das recuperações para acelerarmos juntos...

A chegada das madeiras ao espaço confirma que estamos a andar na direcção certa... se não fosse um plágio descarado ao meu velho amigo João Completo, nomeava o espaço como a Garagem do Slot...


Outro colega engajado na causa a observar o mapa de trabalhos, neste caso o Nuno Cabrita que é um ás do serrote e que anseia por entrar em acção... pormenor da calha exterior da curva de 180º com curvatura variável, adorei o aspecto da bicha, vai ser linda, vai...


Montagem de uma parte das curvas na calha exterior, para alinhar e marcar os cortes a efectuar:

Traçado da pista do CAL sm

Após muitas voltas e trocas, lá se acordou uma versão... esperemos que se revele interessante...

São cerca de 26m de perímetro, 4 calhas, marca Carrera, e será alimentada por inicialmente por dois transformadores capazes de debitar 7 A de corrente de pico e 4 contínuos, a 13,8 volts reguláveis em mais ou menos 10%...

Encontra-se já connosco a quase totalidade das peças de pista, faltando apenas algumas pequenas correcções e o material electrónico, que está também prestes a chegar...

Está já encomendada a madeira para os tampos e pés, que será entregue dentro de uma semana... o ajuste será feito no local, com a ajuda de um amigo que é marceneiro...

Hoje começou a aventura: uma primeira lavagem inicial de aperitivo, o local não era limpo há cerca de 5 anos, e vai precisar de outra sessão de faxina...

Encontro SlotPortugal na Marinha Grande

Tive o privilégio de estar presente num encontro em Leiria que reuniu alguns dos elementos mais participativos deste fórum da modalidade. Foi uma bela oportunidade para conhecer sloteiros doutros cantos do país, num clima de boa disposição generalizada.

A par dos óptimos repastos confeccionados pelo srfisco em casa do menslot e sua senhora, houve ainda uma longa tarde de slot na excelente pista que está montada numa das divisões. Além dos citados, estiveram presentes os camaradas Vasco, Vamilosi, e n50s, este último companheiro de viagem desde o Algarve.



Carros foram mais que muitos, como podem comprovar na que foi baptizada como Rotunda Superbock:


Para mim os 3 especiais, embora houvesse muitos modelos fantásticos:

Lola T 290

Em 1972, tinha eu 11 anitos, assisti às 6 Horas de Nova Lisboa (hoje Huambo, Angola)... no meio de um leque de carros fabuloso, estava um dos Lola T 290 2L inscrito pela Scuderia Bonnier, tripulado pelo saudoso Nicha Cabral e o suiço Claude Swietlick... o próprio Jo Bonnier estava previsto alinhar também, mas um acidente fatal nas 24 Hs de Le Mans impediu que tal acontecesse...


O Nicha era um piloto realmente extraordinário com qualquer tipo de carro, fosse Turismo ou Sport. Foi impressionante vê-lo, nessa corrida e em muitas outras em Angola, mas nessa em particular, após uma avaria mecânica (quebra do triângulo de suspensão no turno do suiço)...

Nicha veio a pé desde as boxes e consertou o carro sob a orientação dos mecânicos (que não podiam intervir) e prosseguiu em prova dando um show de condução impressionante, conseguindo ainda terminar em 5º.

Estavam também em prova Carlos Santos/Heavens, os vencedores, Larrousse/Elford no outro Lola Bonnier, numa prova muito dura e que provocou inúmeras desistências, entre elas a de Carlos Gaspar no super Lola T 280 de 3L! A última foto anexo por ser a cores, embora de má qualidade, mas é de Swietlick em Vila Real 72 (mesmo carro, mas ali vencedor)...

Pois bem, vou tentar fazer com este kit algo que não envergonhe a memória do nosso maior piloto de sempre...

É uma singela homenagem, pela oportunidade de ter assistido a algumas corridas simplesmente memoráveis...