tag:blogger.com,1999:blog-42703828277997342892024-02-19T06:07:16.424+00:00Loulé Slot CarRua Engº Duarte Pacheco, 37 R/C . . . 8100-570 Loulé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37º 08' 11.50" N / 8º 01' 17.00 WCarlos Aquinohttp://www.blogger.com/profile/00409012119180078643noreply@blogger.comBlogger49125tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-90122202630477888892011-09-01T10:58:00.004+01:002011-09-01T11:40:48.363+01:00Tour 2011 - 4ª prova, em GTRealizou-se na passada 6ª feira, a quarta das 5 provas de Resistência do Tour 2011. Numa jornada de 2 horas desta feita para carros de GT, as 6 formações presentes alinharam com os Moslers da NSR.
<br /><a href="https://lh4.googleusercontent.com/-EYK5dVwfqO8/Tl5CpV1YRfI/AAAAAAAAAzU/E1ESUy2CegY/P8261316.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 700px; height: 525px;" src="https://lh4.googleusercontent.com/-EYK5dVwfqO8/Tl5CpV1YRfI/AAAAAAAAAzU/E1ESUy2CegY/P8261316.JPG" border="0" alt="" /></a>
<br />É de agradecer a presença de 3 equipas de Albufeira e uma de Portimão, num ambiente de algum calor estival mas sempre com fairplay e boa disposição geral. A disputa pelo primeiro lugar constituiu o ponto alto da prova, tendo as equipas LSC e ASC terminado separadas por apenas 6 voltas! As 3 equipas seguintes iniciaram a prova de forma parelha, tendo a ASR rumado até ao 3º lugar enquanto o Viagra Team e o SCA andaram em boa disputa até pouco mais de metade da prova. A sexta formação presente viu-se condicionada por diversos problemas mecânicos.<div>
<br /><a href="https://lh4.googleusercontent.com/-tRF_rX5YBEI/Tl5C3YZsJFI/AAAAAAAAAzY/Ou5wwteT4lk/P8271321.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 700px; height: 525px;" src="https://lh4.googleusercontent.com/-tRF_rX5YBEI/Tl5C3YZsJFI/AAAAAAAAAzY/Ou5wwteT4lk/P8271321.JPG" border="0" alt="" /></a>
<br /><i><b>Classificação</b></i>
<br />1º LSC (Fábio Tavares / Luís Martins, Loulé) [1112]
<br />2ª ASC (David Belo / José Martins, Albufeira) [1106]
<br />3º ASR (Alípio Dias / João Martins / Fábio Tugonon, Portimão) [1022]
<br />4º VIAGRA TEAM (Carlos Aquino / Carlos Neves, Loulé / Vítor Belo, Albufeira) [1009]
<br />5º SCA (Nuno Silva / João Mandioka, Albufeira) [965]
<br />6º Rui Morais, Albufeira / Vamilosi, Queluz) [897]
<br />
<br /><i>VMR : David Belo, calha vermelha - 6:02</i>
<br />
<br />Dia 10 de Setembro corre-se a quinta e última ronda deste Tour 2011, desta vez com carros da categoria Sport Clássicos. Até lá, bem hajam!!!
<br />
<br /><a href="https://lh6.googleusercontent.com/-QnPE8P8Ugyw/Tl5DMXZCP4I/AAAAAAAAAzk/wOCu4PTQLno/P8271320.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 700px; height: 525px;" src="https://lh6.googleusercontent.com/-QnPE8P8Ugyw/Tl5DMXZCP4I/AAAAAAAAAzk/wOCu4PTQLno/P8271320.JPG" border="0" alt="" /></a>
<br /></div>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-85036683671308802562011-05-11T05:15:00.003+01:002011-05-11T05:49:48.391+01:00Tour 2011 - 1ª ProvaRealizou-se nesta 3ª feira, a primeira das 5 provas de Resistência desta competição para carros das categorias de Sport Clássicos e GTs.<br /><br />A jornada decorreu sem quaisquer problemas, saudando-se todos os presentes pela boa disposição e pelo desportivismo. Afinal, o que conta é mesmo o convívio!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TcnzVGpo2UI/AAAAAAAAAxM/kcuKMwnz_y8/P5101172.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 700px; height: 525px;" src="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TcnzVGpo2UI/AAAAAAAAAxM/kcuKMwnz_y8/P5101172.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center;"><br /><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" >Classificação</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º LSC (Fábio Tavares / Luís Martins, Loulé)<br />Ford P68 NSR [254+254+255+247=1010]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">2º ASR (Alípio Dias / João Martins e Paulo Costa, Portimão)<br />Ferrari 312PB Slot-It [254+238+244+253=989]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">3º VIAGRA TEAM (Carlos Aquino, Loulé / Vítor Belo, Albufeira)<br />Porsche 917K NSR [236+236+245+238=955]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">4º PISSOS (Nuno Silva / Tito Real, Albufeira)<br />Ford GT40 MKII Slot-It [233+241+208+221=903]</span><br /><br /><span style="font-style: italic;">VMR : Fábio Tavares, calha azul - 6:71</span><br /><br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">Classificação após a 1ª jornada</span></span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º Fábio Tavares - 20 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;"> Luís Martins - 20 pontos</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">3º Alípio Dias - 15 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;"> João Martins - 15 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;"> Paulo Costa - 15 pontos</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">6º Carlos Aquino - 12 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;"> Vítor Belo - 12 pontos</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">8º Nuno Silva - 10 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;"> Tito Real - 10 pontos</span><br /></div><br />Dia 28 teremos a segunda ronda, em que iremos visitar o Slotódromo do Vítor Belo. A jornada será de ameno convívio, com uns comes e bebes pelo meio da pilotagem... hasta!kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-55424686688306783072011-04-01T05:04:00.004+01:002011-04-29T02:26:07.914+01:00Algarve Championship Series ´11A pista Carrera do LSC foi o palco da segunda ronda deste Regional, que contou com a presença de 14 pilotos. A jornada decorreu com um elevado nível de desportivismo e boa disposição, pelo que é de saudar todos os presentes.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh3.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TYnsEhwL5II/AAAAAAAAAwM/lfijoKqQzg4/P3201081.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh3.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TYnsEhwL5II/AAAAAAAAAwM/lfijoKqQzg4/P3201081.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Oito pilotos alinharam aos comandos do Ford P68, enquanto o Porsche 917K era escolhido por outros cinco, ambos os modelos da NSR. A marcar a diferença, um Ferrari 312 PB da Sloter.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TYnsBtC6qfI/AAAAAAAAAwI/kjyA7lAS6Ok/P3221087.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TYnsBtC6qfI/AAAAAAAAAwI/kjyA7lAS6Ok/P3221087.JPG" alt="" border="0" /></a><br />A prova consistiu de 4 calhas com 10 minutos cada, e foi bastante disputada com andamentos e tempos por volta a atingir novos máximos para estes carros da categoria de Sport Clássicos. Fábio Tavares e David Belo acabaram por ocupar as duas primeiras posições, respectivamente um mais consistente e o outro o detentor das voltas mais rápidas em 3 das calhas.<br /><br />De salientar a curta distância entre o segundo e o sexto classificado, apenas 7 voltas, e o desempate por 9 metros (!) entre o quarto e o quinto, a deixar antever um conjunto de provas interessantes até ao término da competição.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="font-weight: bold;">Classificação da 2ª prova:</span></span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º Fábio Tavares (LSC) - Ford P68 [341 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">2º David Belo (ASC) - Ford P68 [332 voltas] </span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">3º Carlos Aquino (LSC) - Porsche 917K [329 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">4º José Martins (ASC) - Ford P68 [328 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">5º Luís Martins (LSC) - Ford P68 [328 voltas] </span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">6º Carlos Neves (LSC) - Ford P68 [325 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">7º Alex Mendonça (LSC) - Porsche 917K [311 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">8º Alípio Dias (ASR) - Porsche 917K [308 voltas] </span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">9º Paulo Costa (ASR) - Porsche 917K [305 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">10º João Martins (ASR) - Ford P68 [296 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">11º Vítor Belo (ASC) - Porsche 917K [290 voltas] </span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">12º Rui Morais (ASC) - Ford P68 [277 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">13º Nuno Silva (Il Café)) - Ferrari 312PB [269 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">14º Tito Real (ASC) - Ford P68 [251 voltas][/b] </span><br /><br /><span style="font-style: italic;">VMR : David Belo na calha vermelha - 6:59<br /><br /></span><br /><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="font-weight: bold;">Classificação do campeonato após duas jornadas:</span></span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º David Belo 20 / 15 = 35</span><br /><span style="font-weight: bold;">2º Fábio Tavares 2 / 20 = 22</span><br /><span style="font-weight: bold;">3º José Martins 10 / 10 = 20</span><br /><span style="font-weight: bold;">4º Alipio Dias 15 / 3 = 18</span><br /><span style="font-weight: bold;">5º Luís Martins 8 / 8 = 16 </span><br /><span style="font-weight: bold;">6º Carlos Aquino 1 / 12 = 13</span><br /><span style="font-weight: bold;">7º Vitor Belo 12 / 0,5 = 12,5</span><br /><span style="font-weight: bold;">8º Alex Mendonça 4 / 4 = 8</span><br /><span style="font-weight: bold;">9º Tito Real 6 / 0,5 = 6,5 </span><br /><span style="font-weight: bold;">10º Carlos Neves 0,5 / 6 = 6,5 </span><br /><span style="font-weight: bold;">11º Paulo Costa - / 2 = 2</span><br /><span style="font-weight: bold;">12º João Martins 0,5 / 1 = 1,5</span><br /><span style="font-weight: bold;">13º Rui Morais 0,5 / 0,5 = 1</span><br /><span style="font-weight: bold;">14º Nuno Silva - / 0,5 = 0,5</span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh3.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TYnsA1Yy0jI/AAAAAAAAAwE/p_-8h-_fgDw/P3201082.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh3.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TYnsA1Yy0jI/AAAAAAAAAwE/p_-8h-_fgDw/P3201082.JPG" alt="" border="0" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-69564123236701096612011-04-01T04:57:00.001+01:002011-04-01T04:59:46.538+01:00Uma perspectiva diferente...<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TUt8gXn5HxI/AAAAAAAAArU/wPAOHKpVHo8/P1290977.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TUt8gXn5HxI/AAAAAAAAArU/wPAOHKpVHo8/P1290977.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Algo não muito frequente no slot car de velocidade: uma prova para carros equipados com luzes, em que metade do tempo de prova decorria com iluminação reduzida no recinto da pista, a permitir fotos bem interessantes!<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TUt8gmYfS0I/AAAAAAAAArY/mA-t_GrgAAo/P1290995.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 700px; height: 525px;" src="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TUt8gmYfS0I/AAAAAAAAArY/mA-t_GrgAAo/P1290995.JPG" border="0" alt="" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-61225766727572034782011-04-01T04:10:00.004+01:002011-04-01T05:25:55.597+01:00De pequenino é que se torce o pepino...<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TVS0VQ_wwFI/AAAAAAAAAsc/o3WA2v88Br0/P2061031.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TVS0VQ_wwFI/AAAAAAAAAsc/o3WA2v88Br0/P2061031.JPG" alt="" border="0" /></a><br />O título e as expressões da pequenada nestas fotos são elucidativos quanto baste... aos domingos, são já usuais os track days em que os pais se fazem acompanhar dos futuros campeões!<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TVS0V3D2L5I/AAAAAAAAAso/ViLJCFf96oE/P2061034.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh6.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TVS0V3D2L5I/AAAAAAAAAso/ViLJCFf96oE/P2061034.JPG" alt="" border="0" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-52860698793888022962011-04-01T03:57:00.007+01:002011-04-01T05:28:59.127+01:00Endurance Mix - Clássicos de TurismoA quarta e derradeira ronda desta disputa foi certamente uma grelhas de partida vistosas e original... um colírio para os olhos, certamente, ao longo das 4 calhas com 35 minutos cada.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh4.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TWM-jouSIoI/AAAAAAAAAtw/gRUmHyGqaGw/P2161052.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh4.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TWM-jouSIoI/AAAAAAAAAtw/gRUmHyGqaGw/P2161052.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Alinharam 4 Alfa Romeo GTAm da Team Slot, sem dúvida o modelo mais competitivo nesta vertente... o BMW 2002 ficou de prevenção para qualquer eventualidade!<br /><br />Foi uma jornada recheada de peripécias, mas as provas de endurance são isso mesmo, nada se decide antes do fim.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-style: italic; font-weight: bold;font-size:130%;" >Classificação da 4ª e última prova:</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º CAL X (Carlos Aquino, Loulé / Vasco Reis, Moncarapacho)<br />Alfa Romeo GTAm [1025 voltas]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">2º ASR (Alfredo Dias / João Martins / Paulo Costa, Portimão)<br />Alfa Romeo GTAm [971 voltas] </span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">3º ASC 1 (Carlos Neves / Vítor Belo, Albufeira)<br />Alfa Romeo GTAm [898 voltas]</span><br /></div><br />A equipa CAL QUITOS (Fábio Tavares / Luís Martins, Loulé) também em Alfa Romeo GTAm, optou por desistir a meio da prova dadas as dificuldades que passou a sentir com o carro.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">VMR : Alípio Dias na calha amarela - 7:37</span><br /><br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Classificação final absoluta:</span></span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º CAL X - 48 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">2º CAL QUITOS - 30 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">3º ASR - 30 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">4º ASC 1 - 24 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">5º SCA - 10 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">6º OUTSIDERS - 7 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">7º ASC 2 - 4 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">8º BTS - 3 pontos</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;">Uma pequena retrospetiva final de cada uma das quatro rondas:<br /><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TOnrJhC9TpI/AAAAAAAAAgo/Id0rC4m_bFg/PB200759.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TOnrJhC9TpI/AAAAAAAAAgo/Id0rC4m_bFg/PB200759.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TQ37F06opqI/AAAAAAAAAkI/r5gBgqy-7d0/PC180811.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 420px;" src="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TQ37F06opqI/AAAAAAAAAkI/r5gBgqy-7d0/PC180811.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TTOEgaqIdHI/AAAAAAAAAqY/69tRTKjmS88/P1150870.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TTOEgaqIdHI/AAAAAAAAAqY/69tRTKjmS88/P1150870.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh4.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TWM-jx0J2rI/AAAAAAAAAt0/oudrX0YEtio/P2161053.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh4.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TWM-jx0J2rI/AAAAAAAAAt0/oudrX0YEtio/P2161053.JPG" alt="" border="0" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-62274494514862844232011-02-02T00:59:00.006+00:002011-02-02T01:29:33.904+00:00Endurance Mix - Silhuetas Grupo 5Realizou-se no passado sábado a terceira ronda da Endurance Mix desta vez dedicada a carros tipo Silhueta, numa prova de 3 horas bastante disputada.<br /><br />Tal como se adivinhava, os modelos em compita são simplesmente fantásticos e as 6 equipas presentes formaram uma grelha de partida colorida e com formas únicas. A todos os que nos visitaram, especialmente o meu colega de equipa prova Sérgio Rodrigues, o meu agradecimento.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TTOEgaqIdHI/AAAAAAAAAqY/69tRTKjmS88/P1150870.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="https://lh5.googleusercontent.com/_z354CRfPMhQ/TTOEgaqIdHI/AAAAAAAAAqY/69tRTKjmS88/P1150870.JPG" alt="" border="0" /></a><br /><span style="font-size:130%;"><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;font-size:130%;" >Classificação final com os parciais da prova:</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º CAL X (Alex Mendonça, Loulé / Vasco Reis, Moncarapacho)</span><br /><span style="font-weight: bold;">Ford Capri RS [236 + 246 + 249 + 246 = 978]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">2º CAL QUITOS (Fábio Tavares / Luís Martins, Loulé)</span><br /><span style="font-weight: bold;">Ford Capri RS [248 + 232 + 241 + 244 = 965]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">3º ASC 1 (José Martins /Vítor Belo, Albufeira)</span><br /><span style="font-weight: bold;">Ford Capri RS [237 + 228 + 233 + 232 = 930]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">4º ASR (Alfredo Dias / João Martins / Paulo Costa, Portimão)</span><br /><span style="font-weight: bold;">BMW M1 [229 + 217 + 243 + 227 = 916]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">5º SCA (Nuno Silva / Vítor Pires, Albufeira)</span><br /><span style="font-weight: bold;">Porsche 935 [198 + 211 + 213 + 196 = 818]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">6º BTS (Carlos Aquino, Loulé / Sérgio Rodrigues, Matosinhos)</span><br /><span style="font-weight: bold;">Toyota Celica [201 + 225 + 203 + 188 = 817]</span><br /><br /><span style="font-style: italic;">VMR : Luís Martins na calha amarela - 6:78</span><br /><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;font-size:130%;" >Classificação após três jornadas realizadas:</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º CAL X - 36 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">2º CAL QUITOS - 30 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">3º ASR - 20 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">4º ASC 1 - 16 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">5º SCA - 10 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">6º OUTSIDERS - 7 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">7º ASC 2 - 4 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">8º BTS - 3 pontos</span><br /></div><br />A última prova será disputada no dia 12 de Fevereiro com Clássicos de Turismo, esperando-se mais uma prova bem disputada.kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-16241595759630818142010-12-21T04:15:00.003+00:002010-12-21T04:31:12.253+00:00Endurance Mix - Grupo C Slot-ItRealizou-se no passado sábado a segunda ronda da Endurance Mix, desta feita dedicada aos carros Grupo C da Slot-It.<br /><br />Alinharam seis equipas: duas do Clube Automóvel de Loulé, duas do Albufeira Slot Clube, uma da Auto Slot Racing de Portimão, e uma composição mista entre pilotos de Portimão e Albufeira. A prova com 3 horas de duração total, proporcionou uma jornada de slot bastante agradável.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Classificação final com a evolução ao longo da prova:</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º CAL X (Alex Mendonça e Carlos Aquino, Loulé / Vasco Reis, Moncarapacho)<br />Jaguar XJR 9 / Sxxx [241 + 249 + 241 + 254 = 985]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">2º CAL QUITOS (Carlos Neves, Fábio Tavares e Luís Martins, Loulé)<br />Sauber Mercedes C 9 / Boxer 2 [245 + 242 + 245 + 228 = 960]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">3º ASC 1 (David Belo e José Martins, Albufeira)<br />Porsche 956 / MSC [232 + 233 + 231 + 234 = 930]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">4º ASR (Débora Figueira, João Martins e Paulo Costa, Portimão)<br />Lancia LC 2 / Sxxx [224 + 238 + 235 + 225 = 922]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">5º ASC 2 (Rui Morais e Vítor Belo, Albufeira)<br />Porsche 956 / Shark [208 + 208 + 211 + 202 = 829]</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">6º OUTSIDERS (João Rodrigues, Albufeira / José Manuel e Mário Pina, Portimão)<br />Porsche 956 / V 12 [197 + 183 + 197 + 189 = 766]</span><br /><br /><span style="font-style: italic;">VMR : Alex Mendonça - 6:51</span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TQ37F06opqI/AAAAAAAAAkI/r5gBgqy-7d0/PC180811.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 419px;" src="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TQ37F06opqI/AAAAAAAAAkI/r5gBgqy-7d0/PC180811.JPG" alt="" border="0" /></a><br />A próxima ronda será no dia 15 de Janeiro, com mais uma prova de 3 horas, desta feita dedicada aos lindíssimos carros tipo Silhueta de Grupo 5.kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-19608183137381870072010-11-22T06:14:00.012+00:002010-12-21T14:00:47.227+00:00Endurance Mix - Clássicos NSRRealizou-se no passado sábado a primeira prova desta competição, sendo esta ronda destinada a modelos Clássicos da NSR, com a duração de 3 horas.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TOnrJhC9TpI/AAAAAAAAAgo/Id0rC4m_bFg/PB200759.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TOnrJhC9TpI/AAAAAAAAAgo/Id0rC4m_bFg/PB200759.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Estiveram presentes 5 equipas das 6 inicialmente previstas, todas aos comandos de um Porsche 917K, numa noitada de slots bem animada para pilotos e amigos ou familiares vários. Rodou-se a um ritmo elevado até ao final, apesar de se tratar de uma resistência, com diferenças que nunca foram significativas para este tipo de provas.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">1º CAL X</span> (Alex Mendonça/Carlos Aquino/Vasco Reis, Loulé) - 1142 voltas<br /><span style="font-weight: bold;">2º CAL Quitos</span> (Carlos Neves/Fábio Tavares/Luís Martins, Loulé) - 1132 voltas<br /><span style="font-weight: bold;">3º ASR</span> (Alípio Dias/João Martins/Paulo Costa, Portimão) - 1074 voltas<br /><span style="font-weight: bold;">4º SCA</span> (Nuno Silva/Vítor Pires, Albufeira) - 1052 voltas<br /><span style="font-weight: bold;">5º Outsiders</span> (André Pina/José Manuel/Mário Pina, Portimão) - 955 voltas<br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º CAL X - 12 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">2º CAL Quitos - 10 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">3º ASR - 8 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">4º SCA - 6 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">5º Outsiders - 4 pontos</span><br /></div><br />Dia 18 de Dezembro temos a segunda ronda, destinada a modelos Grupo C da Slot-It.kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-61245950750481227932010-11-03T07:41:00.007+00:002010-12-21T03:35:06.187+00:00Sport Cup - 4ª etapaEsta 4ª e última jornada tinha como aliciante 5 pilotos a discutir o 3º lugar final. Compareceram 9, tendo o SCA 5 presenças, e o Mário Pina deslocou-se de Portimão para estar presente. A todos, obrigado.<br /><br />A prova foi bastante disputada, conforme se pode verificar pelas curtas distâncias entre os 4 primeiros, com meio metro (!) a decidir a vitória:<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">1º Fábio Tavares (Audi R8C / Slot-It) - 165 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">2º Carlos Aquino (Audi R8R / Scalexttric) - 165 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">3º José Martins (Toyota GT1 / Scaleauto) - 157 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">4º Luís Martins (Audi R10 / Avant-Slot) - 156 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">5º Vítor Belo (Toyota GT1 / Scaleauto) - 146 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">6º Nuno Silva (Courage C65 / Spirit) - 140 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">7º Mário Pina (Dallara / Spirit) - 134 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">8º Tito Real (Radical SR9 / Scaleauto) - 129 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">9º João Rodrigues (Acura / Ninco) - 116 voltas</span><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold;">Classificação final, com 3 resultados válidos:</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;">1º Fábio Tavares - 36 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">2º Carlos Aquino - 30 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">3º José Martins - 19 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">4º Nuno Silva - 18 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">5º David Belo - 14 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">6º Luís Martins - 14 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">7º Vítor Belo - 12 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">8º Mário Pina - 5 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">9º Miguel Neto - 3 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">10º Tito Real - 3 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">11º José Filhó - 0,5 ponto</span><br /><span style="font-weight: bold;">12º João Rodrigues - 0,5 ponto</span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TNEJUjs-ZvI/AAAAAAAAAek/gAreMAlF-x0/PA260735.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TNEJUjs-ZvI/AAAAAAAAAek/gAreMAlF-x0/PA260735.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Foram entregues troféus e diverso material de slot aos 3 primeiros classificados, e medalhas aos 3 seguintes. Ao longo das 4 etapas foram também sorteados pequenos brindes em material de slot a todos os que terminavam fora dos 3 primeiros lugares.<br /><br />Resta-me agradecer a todos os que participaram nas 4 provas, sempre com boa disposição e desportivismo.kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-9035255991783504022010-10-26T06:10:00.002+01:002010-10-26T06:23:04.228+01:00João Costa, até sempre...O slot car ficou mais pobre... o João Costa já não está entre nós, no caso do Algarve significa que perdemos alguém que em muito contribuiu junto dos diversos clubes para colocar a nossa região no panorama nacional da modalidade.<br /><br />O CAL-SM manifesta o seu pesar pela partida do amigo, que ainda recentemente nos endereçou o convite para estarmos presentes na eliminatória da NINCO World Cup, em Albufeira... <br /><span style="font-weight:bold;"><br />Obrigado, João Costa</span>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-34289606763742821402010-10-15T04:55:00.007+01:002010-12-21T03:36:23.686+00:00Sport Cup - 3ª prova<div style="text-align: center;">Destinada a carros das categorias LMP/GTP, a 3ª jornada da Sport Cup reuniu 8 pilotos: 3 de Loulé, 4 de Albufeira, e um de Portimão, em duas mangas com um leque de 6 modelos diferentes:<br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TLe9qKcZ0qI/AAAAAAAAAdQ/iqSijZK7Dxg/PA130677.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TLe9qKcZ0qI/AAAAAAAAAdQ/iqSijZK7Dxg/PA130677.JPG" alt="" border="0" /></a><br />A prova foi disputada do princípio ao fim, tendo os 3 primeiros classificados terminado intercalados por uma volta entre si:<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">1º Fábio Tavares (Audi R8R / Scalexttric) - 172 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">2º Carlos Aquino (Audi R10 / Avant-Slot) - 171 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">3º David Belo (Toyota GT1 / Scaleauto) - 170 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">4º Nuno Silva (Courage C65 / Spirit) - 163 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">5º Luís Martins (Zytec 04 / Sloter) - 155 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">6º Miguel Neto (Audi R8R / Scalexttric) - 146 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">7º Mário Pina (Dallara / Spirit) - 126 voltas</span><br /><span style="font-weight: bold;">8º Vítor Belo (Courage C65 / Spirit) - 116 voltas</span><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TLe9qVpnLkI/AAAAAAAAAdU/9Lh6rfm0zcg/PA130678.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TLe9qVpnLkI/AAAAAAAAAdU/9Lh6rfm0zcg/PA130678.JPG" alt="" border="0" /></a><br />No dia 26 de Outubro irá efectuar-se a 4ª prova, embora apenas os 3 melhores resultados sejam válidos. Iremos ter certamente uma disputa acesa pelo 3º lugar da classificação que está ao alcance de 5 concorrentes:<br /><span style="font-weight: bold;"><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;">1º Fábio Tavares - 36 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">2º Carlos Aquino - 30 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">3º Nuno Silva - 18 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">4º David Belo - 14 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">5º José Martins - 11 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">6º Luís Martins - 11 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">7º Vítor Belo - 9 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">8º Miguel Neto - 3 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">9º Mário Pina - 3 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">10º Tito Real - 2 pontos</span><br /><span style="font-weight: bold;">11º José Filhó - 0,5 ponto</span></div>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-83709292958707393102010-09-29T13:18:00.012+01:002010-12-21T03:41:13.172+00:00Eliminatória NINCO World CupO Cal-SM participou com uma equipa na recente eliminatória da NINCO World Cup, em Albufeira. Cabe aqui agradecer ao Nuno Silva do Slot Clube de Albufeira, o convite para estarmos presentes, e ao João Costa representante da NINCO, pela cedência dos modelos para alinharmos nas provas.<br /><br />A equipa formada por Luís Martins, Fábio Tavares e Carlos Aquino, acabou por alcançar prestações interessantes apesar de um percalço mecânico que comprometeu as aspirações na prova de 1:32 com os Ford GT (centro na foto abaixo).<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TLfF1Nj2fjI/AAAAAAAAAdk/9fy5MDlRD8w/P9260657.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 331px;" src="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TLfF1Nj2fjI/AAAAAAAAAdk/9fy5MDlRD8w/P9260657.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Já o 3º lugar na prova de XLOT 1:28 aos comandos de um Porsche 911 GT3 (direita na foto acima) saldou-se por um meritório 3º lugar.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TLfHpuHCWHI/AAAAAAAAAeI/Ws0QCc6xdNA/P9260670.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 700px; height: 525px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TLfHpuHCWHI/AAAAAAAAAeI/Ws0QCc6xdNA/P9260670.JPG" alt="" border="0" /></a><br />Foi interessante poder contactar com equipas que estão habituadas a competir regularmente e constatar o que nos falta aprender. Precisamos de competir mais vezes para subir a fasquia.<br /><br />Ao pessoal do CST da Trofa, parabéns e as maiores felicidades para o grande embate nas Canárias .kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-25175432224239186412010-09-29T13:09:00.002+01:002010-09-29T13:16:13.767+01:00Sport Cup, 2ª provaCompareceram 9 pilotos à chamada: 4 de Loulé, 4 de Albufeira, e um de Portimão... aos 5 visitantes o agradecimento pela presença.<br /><br />Realizaram-se duas mangas com um leque de 8 modelos diferentes, o que conferiu um colorido e formas bem variado. A primeira manga foi disputada em dois tons: o Luís e o Vítor, com um andamento vivo e taco a taco na liderança tanto que terminaram com o mesmo número de voltas, e o Tito, Pina e Filhó, um pouco mais atrás e com resultados bastante semelhantes.<br /><br />A segunda manga foi discutida até final tendo o Fábio acabado por levar a melhor, deixando o Carlos a uma volta. O Martins logrou alcançar o derradeiro lugar do pódio, enquanto o Nuno finalizou com o mesmo número de voltas dos vencedores da manga inicial:<br /><br /><span style="font-weight:bold;">1º Fábio Tavares (Audi R8R / Scalexttric) - 169 voltas<br />2º Carlos Aquino (Audi R10 / Avant-Slot) - 168 voltas<br />3º José Martins (Toyota GT1 / Scaleauto) - 163 voltas<br />4º Vítor Belo (Toyota GT1 / Scaleauto) - 159 voltas, 25 metros<br />5º Nuno Silva (Courage C65 / Spirit) - 159 voltas, 20 metros<br />6º Luís Martins (Zytec 04 / Sloter) - 159 voltas, 6 metros<br />7º Tito Real (Radical SR9 / Scaleauto) - 132 voltas<br />8º Mário Pina (Dallara / Spirit) - 131 voltas<br />9º José Filhó (Peugeot 908 / Avant-Slot) - 127 voltas</span><br /><br />As próximas rondas estão previstas para 12 e 26 de Outubro, sem esquecer que apenas contarão 3 resultados. A classificação está assim ordenada:<br /><br /><span style="font-weight:bold;">1º Fábio Tavares - 24 pontos<br />2º Carlos Aquino - 20 pontos<br />3º Nuno Silva - 12 pontos<br />4º José Martins - 11 pontos<br />5º Vítor Belo - 8 pontos<br />6º Luís Martins - 7 pontos<br />7º Tito Real - 2 pontos<br />8º Mário Pina - 1 ponto</span>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-88313688703128927972010-09-21T05:22:00.005+01:002010-09-21T05:41:57.456+01:00Sport Cup - 1ª provaDisputou-se a primeira prova da Sport Cup na pista do CAL-SM. A jornada reuniu 3 concorrentes da casa (Fábio, Carlos e Luís) e 4 do Slot Clube de Albufeira (Nuno, David, José e Vítor), a quem agradecemos pela presença sempre bem vinda.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TJggYnZhbNI/AAAAAAAAAc0/44QrQjyJaYI/DSC00618.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TJggYnZhbNI/AAAAAAAAAc0/44QrQjyJaYI/DSC00618.JPG" border="0" alt="" /></a><br />Classificação final, após duas mangas bem disputadas:<br /><br /><span style="font-weight:bold;">1º Fábio Tavares (Audi R8R /Scalexttric) - 172 voltas<br />2º Carlos Aquino (Audi R10 / Avant-Slot) - 163 voltas<br />3º Nuno Silva (Courage C65 /Spirit) - 160 voltas<br />4º David Belo (Courage C65 /Spirit) - 156 voltas<br />5º Luís Martins (Zytec 04 / Sloter) - 154 voltas<br />6º José Martins (Nissan R390 / Reprotec) - 147 voltas<br />7º Vitor Belo (Dallara / Spirit) - 139 voltas</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TJggYwUwEKI/AAAAAAAAAc4/OSc0NTyAqu0/DSC00619.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 224px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TJggYwUwEKI/AAAAAAAAAc4/OSc0NTyAqu0/DSC00619.JPG" border="0" alt="" /></a> Espera-se mais pilotos na segunda prova a disputar-se no dia 28 de Setembro, com estes carros tão bonitos e rápidos.kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-21799390495698348632010-09-16T05:32:00.003+01:002010-09-29T13:08:36.840+01:00Mais provas, pois!Mais umas corridinhas para animar as hostes... :)<br /><br />Vai-se disputar uma Sport Cup (LMP/GTP) em 4 provas com uma a descontar. A ideia é manter o interesse vivo até à última prova com estes carros tão apelativos estéticamente:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TJGZ2UXNdSI/AAAAAAAAAcY/CxeNAJYcJLs/Audi-wins-Le-Mans.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 265px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TJGZ2UXNdSI/AAAAAAAAAcY/CxeNAJYcJLs/Audi-wins-Le-Mans.jpg" border="0" alt="" /></a><br />Está previsto distribuir medalhas e prémios em material de slot, além de pequenos sorteios ao longo das provas, como incentivo a uma participação efectiva.<br /><br /><br />Na calha está também a segunda edição do Troféu Megane:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TJGZ2U8_mMI/AAAAAAAAAcc/L7sL58ZzEx0/s800/PC190167.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TJGZ2U8_mMI/AAAAAAAAAcc/L7sL58ZzEx0/s800/PC190167.JPG" border="0" alt="" /></a><br />Relativamente à primeira edição, haverá liberdade para uma maior preparação e desenvolvimento dos carros.<br /><br />Visitem-nos e participem, ou simplesmente apreciem... :)kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-25519495290413152412010-08-20T13:26:00.002+01:002010-08-20T13:41:20.804+01:003 Horas NSR ClássicosRealizou-se no passado sábado a título de convívio uma prova de resistência para modelos Clássicos da NSR. Além das duas equipas do Slot Clube de Albufeira e das duas do Clube Automóvel de Loulé previstas, a prova acabou por despertar o interesse de visitantes que à data estavam de férias no Algarve.<br /><br />No primeiro lugar acabou por ficar a equipa do CAL constituída pelo Carlos, Alex, e Fábio, numa prova sem quaisquer problemas de maior. A seguir os Academistas de Lisboa JV e Nuno, tendo a curta distância a outra equipa do CAL formada pelo Luís e o Vasco, com uma preparação relâmpago até ao momento da largada devido a um motor com problemas.<br /><br />As duas equipas do SCA tiveram provas algo complicadas, com o Nuno e o Tito a fazer os possíveis com um carro algo caprichoso ao longo da prova. Já o Vítor Belo, aqui acompanhado pelo visitante de Queluz Vamilosi, alinharam com um chassis rachado fazendo das tripas coração para levar o carro até ao fim, num exemplo para todos.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TGiDzNyr1rI/AAAAAAAAAbc/0l4fv-KyHh0/406%20031.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TGiDzNyr1rI/AAAAAAAAAbc/0l4fv-KyHh0/406%20031.jpg" border="0" alt="" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-153871377125153632010-08-16T01:44:00.000+01:002010-08-16T01:44:44.718+01:00Troféu Renault Megane concluídoAntes de mais, cabe-me endereçar um pedido de desculpas aos que acompanham este cantinho. Uma mudança de habitação, com o computador fora de serviço, impediu-me de actualizar atempadamente o que se tem passado.<br /><br />Posto isto, é de assinalar a conclusão desta primeira disputa de slot cars da Secção de Modelismo do Clube Automóvel de Loulé, em que foram utilizados os Renault Megane Trophy da Ninco. <br /><br />Houve uma luta renhida entre quatro pilotos e qualquer um deles poderia perfeitamente ter levado a melhor, num formato com quatro provas e o pior resultado a eliminar.<br /><br /><span style="font-weight:bold;">Classificação final:<br /><br />1º Alexandre Mendonça - 32 pontos<br />2º Luís Martins - 28 pontos<br />3º Fábio Tavares - 26 pontos<br />4º Vasco Reis - 26 pontos<br />5º João Mendes - 12 pontos<br />6º João Martins - 10 pontos</span><br /><br />O troféu decorreu num ambiente excelente, com boa disposição e desportivismo:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TE0A6vEiydI/AAAAAAAAAaQ/sofUMkNvdKw/P7250634.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TE0A6vEiydI/AAAAAAAAAaQ/sofUMkNvdKw/P7250634.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TE0A68LF_3I/AAAAAAAAAaU/v4aOIGYZspU/P7250636.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TE0A68LF_3I/AAAAAAAAAaU/v4aOIGYZspU/P7250636.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TFgu8mD6d8I/AAAAAAAAAbA/lJshQ2B01CY/DSC00484.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TFgu8mD6d8I/AAAAAAAAAbA/lJshQ2B01CY/DSC00484.JPG" border="0" alt="" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-78752270589856876912010-07-20T01:18:00.004+01:002010-07-20T01:44:02.278+01:002ª Prova do TroféuApesar de duas faltas imprevistas realizou-se uma prova interessante com duas mangas de 3 pilotos, a um ritmo sensivelmente mais elevado que a primeira prova.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TEO_xUlfsII/AAAAAAAAAY4/3m1wOxV4oME/P7180624.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TEO_xUlfsII/AAAAAAAAAY4/3m1wOxV4oME/P7180624.JPG" border="0" alt="" /></a> Na primeira manga estreou-se o Fábio Tavares, que com mais uns treinos vai certamente disputar as posições cimeiras. O João Martins, já rodou a um nível mais razoável e melhorou substancialmente, é continuar a treinar. O terceiro elemento era eu que até não estou inscrito no campeonato, para evitar uma manga de cinco.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TEO_x6BddsI/AAAAAAAAAZA/HVi_JvUwkvw/P7180627.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TEO_x6BddsI/AAAAAAAAAZA/HVi_JvUwkvw/P7180627.JPG" border="0" alt="" /></a> Na segunda manga alinharam os 3 líderes do troféu. O Luís Martins comprometeu as hipóteses de discutir a vitória ao sofrer um percalço, deixando o Alex Mendonça e o Vasco Reis encetarem um taco a taco muito interessante.<br /><br />Na última calha havia apenas uma volta a separar estes dois concorrentes, que ainda tinham que estar atentos aos resultados da manga inicial, com o Vasco a tentar anular a volta de desvantagem que tinha.<br /><br />Contudo o Alex acabou por levar a melhor vencendo a prova por meio metro (leram bem) em relação ao meu carro, ambos com 125 voltas, alcançando assim a sua primeira vitória no slot.<br /><br />A próxima ronda promete, pois... :)kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-58227679192936821572010-07-14T03:52:00.005+01:002010-07-16T05:28:12.565+01:001ª Prova do TroféuQuase que o campeonato de futebol provocava o adiamento da prova, só não fiz isso em consideração aos 5 que compareceram para correr...<br /><br />Os Renault Megane Trophy, proporcionaram uma prova muito bem disputada, com 3 pilotos a lutar pela vitória... <br /><br />O Luís Martins e o Vasco Reis discutiram a vitória até ao final da última das 4 calhas de 5 minutos, ficando separados por 15 metros... o Alexandre Mendonça revelou-se uma surpresa para todos, pois tem apenas 15 anos e fez a sua primeira prova de slot, com um pouco mais de consistência poderia perfeitamente ter vencido...<br /><br />Em quarto chegou o João Mendes, ainda mal refeito das recentes férias transatlânticas e a troca dos fusos horários (pois é, Sr Engenheiro, vamos lá a afinar essa concentração), e em quinto o João Martins, um antigo praticante que agora retorna às lides mas que ainda está a refazer a mão entretanto perdida pela falta de prática...<br /><span style="font-weight:bold;"><br />1º Luís Martins - 118 voltas<br />2º Vasco Reis - 118 voltas<br />3º Alexandre Mendonça - 117 voltas<br />4º João Mendes - 106 voltas<br />5º João Martins - 93 voltas</span><br /><br />Estão previstos mais 3 ou 4 pilotos para a segunda prova, o que certamente irá proporcionar uma jornada bem disputada...kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-87234254905578958992010-07-09T04:01:00.005+01:002010-07-09T04:25:59.741+01:001º Troféu - Renault Megane RTREsta será a primeira disputa organizada pelo Clube Automóvel de Loulé por intermédio da sua Secção de Modelismo, composta de 4 provas tipo sprint de 5 minutos por calha, sendo descartado o pior dos quatro resultados obtidos.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TDaVTLDBo6I/AAAAAAAAAYM/wu3CajuTrPc/Megane%20Trophy.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 257px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TDaVTLDBo6I/AAAAAAAAAYM/wu3CajuTrPc/Megane%20Trophy.JPG" border="0" alt="" /></a><br />A preparação será bastante reduzida, de forma a permitir uma disputa equilibrada e que atenue a maior experiência de alguns.<br /><br />As provas serão disputados aos domingos de 11, 18 e 25 de Julho, e 1 de Agosto, pelas 21:00 horas<br /><br />Serão distribuídos troféus, medalhas e prémios consoante o número de presenças.kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-89584700805310639752010-07-09T03:49:00.003+01:002010-07-09T04:01:17.450+01:00Decorações e testesChegou a hora de tornar a coisa apresentável: oleado de protecção cinza, já parcialmente colocado, escapatórias e padock também pintados a cinza, relva artificial na maior parte do interior, pormenores decorativos em estudo, tais como edifícios (boxes, torre, imprensa) arborização, e placards publicitários. A protecção exterior também é algo que irá ser agora definida...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TDZ5mKbWS1I/AAAAAAAAAXo/qvUNXS3c-Ic/P6270548.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 400px;" src="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TDZ5mKbWS1I/AAAAAAAAAXo/qvUNXS3c-Ic/P6270548.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TDZ5mG0GTmI/AAAAAAAAAXs/m0IGurjJewY/P7030565.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 400px;" src="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TDZ5mG0GTmI/AAAAAAAAAXs/m0IGurjJewY/P7030565.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><br />Claro que os testes a experimentar têm sido muitos, por parte de imensa gente... o traçado é exigente e divertido, vá lá...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TDZ5mRiSFYI/AAAAAAAAAXw/S08QR_v90FM/P7030563.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TDZ5mRiSFYI/AAAAAAAAAXw/S08QR_v90FM/P7030563.JPG" border="0" alt="" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-38998458136542822332010-06-22T03:16:00.005+01:002010-06-22T03:37:10.938+01:00Sessão de testesEstamos na fase de inspecções e testes... tempos em volta de 6.5 e 6.7, utilizando um Mosler anglewinmder, é bem capaz de a minha previsão de 5.5/6.0 sair acertada :lol: <br /><br />Começo com uma vista de parte dos cartazes que assinalavam a apresentação da Sloting Plus na nossa sede, ao lado do conjunto de apoios que tem contribuído para isto:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TCADIZ70TUI/AAAAAAAAAXA/wNrznnoxngU/P6210545.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TCADIZ70TUI/AAAAAAAAAXA/wNrznnoxngU/P6210545.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><br />Os 3 mosqueteiros que nos visitaram... os Reynard 2KQ<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TCAC2AC_GvI/AAAAAAAAAWw/LIzqjrw0kQI/P6200540.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 188px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TCAC2AC_GvI/AAAAAAAAAWw/LIzqjrw0kQI/P6200540.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><br />1 louletano e 2 farenses, dedicados elementos: trata-se do meu sobrinho Alexandre, ladeado pelos meus amigos e colegas Vasco e João...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TCAC0aoYfnI/AAAAAAAAAWk/VeEqKoiOjh4/P6200489.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh6.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TCAC0aoYfnI/AAAAAAAAAWk/VeEqKoiOjh4/P6200489.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><br />Nuno Silva e Sr. Viegas... agradeço a vossa simpática presença, já sabem que daqui para a frente terei talvez mais tempo para voltar a fazer-lhes uma visita em Albufeira...<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TCAC234E0rI/AAAAAAAAAW0/cykU7aRHuyg/P6200542.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TCAC234E0rI/AAAAAAAAAW0/cykU7aRHuyg/P6200542.JPG" border="0" alt="" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-34846286696919100592010-06-18T06:50:00.003+01:002010-06-18T07:00:33.310+01:00Os popós já rolam, a coisa agora vai precisar é de decors... vista do alto da subida, já na curva:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TBsFMjFlnTI/AAAAAAAAAV8/3GG2P88AhGk/P6150477.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh3.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TBsFMjFlnTI/AAAAAAAAAV8/3GG2P88AhGk/P6150477.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><br />Saída do esse para a subida... chegaram os primeiros 4 destas máquinas, os Renault Megane Trophy, para um troféu que se adivinha muito giro e equilibrado:<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TBsFlpaHmBI/AAAAAAAAAWI/sOOa2k7TV_4/P6150481.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh5.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TBsFlpaHmBI/AAAAAAAAAWI/sOOa2k7TV_4/P6150481.JPG" border="0" alt="" /></a><br /><br />Este domingo pelas 21:00 vamos ter uma apresentação do Reynard 2KQ da Sloting Plus, por intermédio do Nuno Silva... a casa ainda está em obras, mas não importa... :lol:kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4270382827799734289.post-22212525583981301732010-06-07T01:51:00.002+01:002010-06-07T02:03:58.453+01:00Obras na ponte<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TAwy9r_5gLI/AAAAAAAAAUc/TrtYqCRR0xM/P6060442.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh4.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TAwy9r_5gLI/AAAAAAAAAUc/TrtYqCRR0xM/P6060442.JPG" border="0" alt="" /></a><br />Bem, tivemos de procurar uma nova solução para a ponte que se revelasse exequível, tudo aponta para a continuação nesta recta final do trabalho...<br /><br />Foi proposta por um profissional amigo e de todos conhecido em Loulé, o Carlos Guadalupe, que executa trabalhos em esferovite e espumas. A técnica consiste no corte com instrumentos quentes como ferros e fios, à mão livre ou através de moldes, e quaisquer imperfeições podem ser corrigidas injectando espuma. O mesmo elemento vai participar nalguma decoração emprestando oa seus conhecimentos, que muito agradeço!<br /><br />As faces exteriores das rampas serão alvo de trabalho de modelagem e tratamento a quente de forma a conferir-lhe as texturas que acharmos convenientes.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://lh3.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TAwy9_hbUlI/AAAAAAAAAUg/skqWUMOix8M/P6060445.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="http://lh3.ggpht.com/_z354CRfPMhQ/TAwy9_hbUlI/AAAAAAAAAUg/skqWUMOix8M/P6060445.JPG" border="0" alt="" /></a>kalyta917http://www.blogger.com/profile/17991669555669991971noreply@blogger.com2