Pois é, a pouco e pouco e para desespero da Maria, começaram a chegar as primeiras rectas e curvas, entre outras coisitas. Para a semana deverá chegar mais um setzinho da Carrera, e será com estes modestos 15 metros de traçado que faremos o arranque simbólico da secção, numa cerimónia simples...
O meu ubíquo escritório em casa está transformado em oficina de preparação/reparação desde há algum tempo... só não me atrevo a pintar, para isso desloco-me até à serralharia do meu cunhado, onde posso besuntar tinta nos dedos à vontade...
O parque automóvel também já não envergonha e tanto eu como o meu ilustre colega Luís Martins temos mandado vir umas quantas máquinas, algumas delas bem interessantes, e até mesmo o Nuno anda a ver se recupera o terreno perdido e a consultar tudo o que é loja online à procura do modelo ideal...
Estou mesmo a ver que até ao dia da apresentação da secção vamos ter um slotódromo montado na sala do Luís, e com os vizinhos a queixarem-se do berbequim, como já me aconteceu em tempos no Brasil...
:)
domingo, 22 de novembro de 2009
sábado, 21 de novembro de 2009
Algarve Historic Festival... mais umas
Difícil era escolher, havia carros para todos os gostos... eheh
Crosslé, mal conhecia... lindíssimo...
McLaren M1C... impressionante o roncar do
7 Litros deste "animal" ao longo da reta...
"Vidrei" com esta dupla... Matra Simca Ms 670B...
Ford Capri 3.1 RS...
Que trio: Chevron B16, Ferrari 365 GTB e Porsche Carrera RSR...
Crosslé, mal conhecia... lindíssimo...
McLaren M1C... impressionante o roncar do
7 Litros deste "animal" ao longo da reta...
"Vidrei" com esta dupla... Matra Simca Ms 670B...
Ford Capri 3.1 RS...
Que trio: Chevron B16, Ferrari 365 GTB e Porsche Carrera RSR...
Algarve Historic Festival
À medida que vão aparecendo seguidores deste humilde espaço, haverá que arranjar algo de interessante para alegrar a vista até porque ainda vamos ter que esperar mais um pouco pela pista, mesmo que tudo corra pelo melhor...
Aqui ficam pois alguns registos de dois dias interessantíssimos passados no Autódromo de Portimão, onde tive a grata surpresa de me cruzar com um antigo camarada dos slots, o Mário Rosas... muitas boas tardes passámos na cave do Slot Clube de Lisboa, em que ele apresentava os seus magníficos modelos que eu até tinha receio de pegar quanto mais de conduzir...
Belíssimo este Morgan...
Jaguar D Type...
Lotus 23 B...
Porsche 904 GTS...
Lola T 70, havia uns quantos... fantásticos...
Aqui ficam pois alguns registos de dois dias interessantíssimos passados no Autódromo de Portimão, onde tive a grata surpresa de me cruzar com um antigo camarada dos slots, o Mário Rosas... muitas boas tardes passámos na cave do Slot Clube de Lisboa, em que ele apresentava os seus magníficos modelos que eu até tinha receio de pegar quanto mais de conduzir...
Belíssimo este Morgan...
Jaguar D Type...
Lotus 23 B...
Porsche 904 GTS...
Lola T 70, havia uns quantos... fantásticos...
quarta-feira, 18 de novembro de 2009
Categorias em estudo
De entre as inúmeras coisas necessárias para levantar esta secção, contam-se os regulamentos desportivos e técnicos que já se encontram concluídos e serão dados a conhecer brevemente. A par disto, estão também a ser analisadas que categorias serão mais interessantes e/ou apelativas:
Le Mans 70 - Porsche 917, Ford Gt 40, Ferrari 312 PB, Alfa Romeo 33, Lola T 280, entre outros. Carros lindíssimos e disponibilizados por alguns dos melhores fabricantes, com andamentos muito competitivos...
Sport - carros tipo os que disputam actualmente as provas de resistência (GTP, Gr C, LMS, LMP). Existe uma enorme variedade de oferta nesta classe, que se afigura como a mais performante...
GT - o nome diz tudo, Grande Turismo. Lamborghinis, Ferraris, McLaren F1 e outros, numa classe de carros que toda a gente arregala o olho ao conseguir ver um à frente...
Claro que não se descarta nenhuma hipótese sem analisar. Eventualmente até se poderá organizar um troféu tipo monomarca se houver um número de interessados que o justifique...
Le Mans 70 - Porsche 917, Ford Gt 40, Ferrari 312 PB, Alfa Romeo 33, Lola T 280, entre outros. Carros lindíssimos e disponibilizados por alguns dos melhores fabricantes, com andamentos muito competitivos...
Sport - carros tipo os que disputam actualmente as provas de resistência (GTP, Gr C, LMS, LMP). Existe uma enorme variedade de oferta nesta classe, que se afigura como a mais performante...
GT - o nome diz tudo, Grande Turismo. Lamborghinis, Ferraris, McLaren F1 e outros, numa classe de carros que toda a gente arregala o olho ao conseguir ver um à frente...
Claro que não se descarta nenhuma hipótese sem analisar. Eventualmente até se poderá organizar um troféu tipo monomarca se houver um número de interessados que o justifique...
quinta-feira, 5 de novembro de 2009
Slot car e modelismo...
Qual a diferença, perguntarão uns?
O modelismo (estático) procura recriar um fragmento histórico... claro que o mais fácil será ir a uma loja de kits e montar um e até conseguir bons resultados...
Outros documentam-se ao máximo sobre o modelo em causa, ao ponto de imprimir a própria folha de decalques, caso não exista...
O resultado final é um testemunho vivo, e que pelo trabalho envolvido se torna valioso e merecedor de cuidados... as escalas empregues são várias, desde 1:43, 1:18, ou maiores, tudo depende do espaço, tempo disponível e custo, óbviamente...
O slot racing é mais focado para a competição, neste caso em pistas eléctricas... é possível imprimir o máximo de realismo a um modelo, havendo vários fabricantes com kits em resina incríveis...
Claro que as molhadas em pista irão "redecorar" o que deu tanto trabalho a fazer... como slotista tenho uma abordagem pragmática: não me estico na estética e com modelos bonitos procuro ter o máximo de cuidado...
Escalas no slot car temos também várias, seja réplicas, model scale ou wings.
A HO ou 1:43 nunca me mereceu grande atenção, acho aquilo tudo muito pequeno... também não irei dedicar atenção a esta nova implementação, a 1:28 ou Xlot, porque num país já de si tão pequeno não vale a pena dispersar ainda mais as atenções e interessa é juntar esforços...
A 1:32 é a mais concorrida, mas cultivo um carinho pela 1:24 que é uma classe menos conhecida... neste momento a 1:32 tem custos bastante acessíveis, os carros andam muito bem, e a preparação é relativamente fácil. A 1:24 nunca será uma categoria de entrada, sendo uma espécie de segundo patamar para quem já conhece bem 1:32...
Futuramente iremos abordar temáticas mais específicas em cada uma das vertentes, aproveitando o facto de termos pessoal com interesses em cada uma delas...
:)
O modelismo (estático) procura recriar um fragmento histórico... claro que o mais fácil será ir a uma loja de kits e montar um e até conseguir bons resultados...
Outros documentam-se ao máximo sobre o modelo em causa, ao ponto de imprimir a própria folha de decalques, caso não exista...
O resultado final é um testemunho vivo, e que pelo trabalho envolvido se torna valioso e merecedor de cuidados... as escalas empregues são várias, desde 1:43, 1:18, ou maiores, tudo depende do espaço, tempo disponível e custo, óbviamente...
O slot racing é mais focado para a competição, neste caso em pistas eléctricas... é possível imprimir o máximo de realismo a um modelo, havendo vários fabricantes com kits em resina incríveis...
Claro que as molhadas em pista irão "redecorar" o que deu tanto trabalho a fazer... como slotista tenho uma abordagem pragmática: não me estico na estética e com modelos bonitos procuro ter o máximo de cuidado...
Escalas no slot car temos também várias, seja réplicas, model scale ou wings.
A HO ou 1:43 nunca me mereceu grande atenção, acho aquilo tudo muito pequeno... também não irei dedicar atenção a esta nova implementação, a 1:28 ou Xlot, porque num país já de si tão pequeno não vale a pena dispersar ainda mais as atenções e interessa é juntar esforços...
A 1:32 é a mais concorrida, mas cultivo um carinho pela 1:24 que é uma classe menos conhecida... neste momento a 1:32 tem custos bastante acessíveis, os carros andam muito bem, e a preparação é relativamente fácil. A 1:24 nunca será uma categoria de entrada, sendo uma espécie de segundo patamar para quem já conhece bem 1:32...
Futuramente iremos abordar temáticas mais específicas em cada uma das vertentes, aproveitando o facto de termos pessoal com interesses em cada uma delas...
:)
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